- Rýchlosť na diaľnici sa má znížiť na 120 km/h.
- Dôvodom je nedostatok paliva a rast cien ropy.
- Vodiči sa musia pripraviť na nové obmedzenia na cestách.
Rýchlosť na diaľnici 120 km/h sa môže stať novou realitou aj na Slovensku. Dôvodom nie je bezpečnosť ani hustejšia premávka, ale snaha ušetriť palivo v čase energetickej krízy. Popri obmedzeniach tankovania na čerpacích staniciach sa čoraz hlasnejšie hovorí aj o tom, že vodiči budú musieť ubrať plyn, uvádzá portál Autoviny.sk.
Situácia je vážna. Konflikt na Blízkom východe spustil problémy, ktoré už zasahujú aj slovenský trh. Blokáda Hormuzského prielivu odrezala svet od takmer 20 % globálnych dodávok ropy, výpadok predstavuje približne 20 miliónov barelov denne.
Ropa Brent už podľa dostupných údajov vystúpila na 122 dolárov za barel. Hranica 100 dolárov tak padla. Práve v takejto situácii prichádzajú experti s návrhmi, ktoré majú poskytnúť riešenie.
Rýchlosť na diaľnici 120 km/h má znížiť spotrebu
Hlavná myšlienka je jednoduchá. Ak autá pôjdu pomalšie, spotrebujú menej paliva. Medzinárodná energetická agentúra (IEA) zverejnila balík desiatich návrhov, pričom medzi najvýraznejšie patrí práve zníženie rýchlostných limitov na diaľniciach aspoň o 10 km/h. Pre Slovensko by to znamenalo zmenu zo súčasných 130 km/h na rýchlosť na diaľnici 120 km/h.
Na prvý pohľad ide o malý zásah, v praxi však môže priniesť citeľný efekt. Spotreba osobných áut má pri pomalšej jazde klesnúť o 5 až 10 %. Pri pohľade na celú ekonomiku by sa tak mohol znížiť dopyt po rope približne o 6 %. To je v čase napätých dodávok zásadný rozdiel. Najmä pri nafte, ktorá patrí medzi najcitlivejšie položky a na výkyvy trhu reaguje veľmi rýchlo.
Nafta je pod tlakom, ceny môžu ďalej rásť
Slovnaft zatiaľ udržal cenu dieselu na úrovni 1,54 eura vďaka uvoľneniu štátnych zásob. Ani to však neznamená, že Slovensko má vyhrané. V mnohých európskych krajinách už ceny prekročili dve eurá za liter a ďalšie zdražovanie sa nevyhne ani domácemu trhu.
Popri tom už platia aj ďalšie zásahy. Zavádza sa zákaz tankovania pre autá so zahraničnými ŠPZ a dopravcovia kritizujú aj nový limit na tankovanie nafty, ktorý má byť najviac do sumy 400 eur.
Loading ...Vláda môže konať aj bez dlhého čakania
Podľa expertov netreba čakať na zdĺhavé legislatívne procesy. Zníženie limitu sa dá zaviesť priebežne cez elektronické informačné tabule na diaľniciach a rýchlostných cestách. Štát by tak vedel reagovať rýchlo a bez veľkých prieťahov.
V praxi by sa to mohlo dotknúť napr. aj bratislavského diaľničného obchvatu. Aj tam, kde by premávka umožňovala jazdu 130 km/h, by sa mohla nastaviť rýchlosť na diaľnici 120 km/h.
Pre tých, ktorí podobné opatrenie spochybňujú, existuje aj konkrétny príklad zo zahraničia. Pakistan už pod tlakom krízy pristúpil k zníženiu limitov na rýchlych cestách. Namiesto 120 km/h sa tam jazdí maximálne rýchlosťou 100 km/h.
Znížená rýchlosť nemusí byť jediné obmedzenie Zdroj: shutterstock.com/ARVD73
Znížená rýchlosť na dialnici nemusí byť jediné obmedzenie
Správa IEA nenavrhuje len zmenu rýchlosti. V hre sú aj ďalšie riešenia, ktoré pripomínajú obdobie pandémie. Medzi nimi je väčšie využívanie práce z domu, obmedzenie zbytočných služobných letov či zákaz jázd autom vo veľkých mestách jeden deň v týždni.
Pre slovenských vodičov to znamená jediné. Rýchlosť na diaľnici 120 km/h už nie je len teoretická debata. Pri raste cien ropy, obmedzeniach pri tankovaní a obavách z nedostatku nafty sa tento scenár stáva čoraz reálnejším.
