ZSSK vypravuje unikátny vlak: 80 veteránov poputuje na východ

Železničná spoločnosť Slovensko (ZSSK) vypravuje v týchto dňoch jeden z najdlhších autovlakov vo svojej histórii. Na železničných platformách poputuje naprieč Slovenskom približne 80 historických vozidiel, ktoré sa stanú hlavnými hviezdami medzinárodných pretekov 500 km slovenských FIVA Rally 2026.

Tohtoročný ročník je špeciálny hneď z viacerých dôvodov. Po prvý raz v modernej histórii pretekov sa štart presúva na ďaleký východ Slovenska — do Humenného — a celá rely sa odohrá pod oficiálnou hlavičkou svetovej federácie FIVA (Fédération Internationale des Véhicules Anciens). Aby sa stovky účastníkov a ich vzácne vozidlá dostali z Bratislavy na východ ekologicky a šetrne, ZSSK pre nich pripravila špeciálny autovlak.

Čo sa deje: autovlak s klenotmi naprieč krajinou

Špeciálny autovlak ZSSK má prepraviť približne 80 historických automobilov a okolo 170 účastníkov pretekov spolu s organizačným tímom. Ide o jednu z najväčších logistických operácií svojho druhu, akú slovenský národný dopravca v posledných rokoch realizoval — pre porovnanie, ide o niekoľkonásobok bežného autovlaku Bratislava — Humenné.

Nakládka vozidiel prebehne v areáli Múzea dopravy v Bratislave, kde sa záujemcovia môžu zblízka pozrieť na to, ako sa stroje staré aj viac ako 80 rokov dostávajú na železničné platformy. Cesta pokračuje cez západné a stredné Slovensko až na východ, odkiaľ vyrazí samotná rely.

Trasa Rely 500 km slovenských 2026: z Humenného do Bratislavy

Piaty ročník modernej éry pretekov pôvodne organizovaných v rokoch 1937 a 1938 sa odohrá od 25. do 31. mája 2026. Na rozdiel od predchádzajúcich ročníkov sa tentoraz cesta tiahne od východu na západ — a oficiálne sa stáva svetovou rely FIVA, ktorá sa pre tento rok presúva práve na Slovensko.

Trasa je rozdelená do prológu a troch etáp:

Prológ — 26. mája 2026: Humenné → Zemplínska šírava. Otváracia jazda zoznámi účastníkov so Zemplínom a jeho prírodnými dominantami.

I. etapa — 27. mája 2026: Zemplínska šírava → Vysoké Tatry. Najnáročnejší prechod z roviny do vysokohorského terénu.

II. etapa — 28. mája 2026: Vysoké Tatry → Turčianske Teplice. Stredoslovenská časť so zastávkami pri technických aj kultúrnych pamiatkach.

III. etapa — 29. mája 2026: Turčianske Teplice → Bratislava. Záverečné dojazdy v hlavnom meste, kde celá rely končí.

Aké stroje uvidia diváci

Pole tohtoročnej rely je rozdelené do dvoch hlavných kategórií. Oldtimer Trophy združuje vozidlá z obdobia medzi dvoma svetovými vojnami a z prvých povojnových rokov — éry, v ktorej formovali automobilový svet mená ako Ettore Bugatti, Ferdinand Porsche, Enzo Ferrari, Hans Ledwinka či František Kec.

Druhú kategóriu, Youngtimer Trophy, tvoria automobily vyrobené v rokoch 1951 až 1972. Ide o stroje, ktoré pred polstoročím definovali estetiku motoristického zlatého veku — a dnes patria medzi najžiadanejšie zberateľské kúsky na medzinárodnom trhu s historickými automobilmi.

Účastníkov sa očakáva z približne 17 krajín sveta, čo z tohtoročnej rely robí jedno z najmedzinárodnejších podujatí svojho druhu, aké sa kedy na Slovensku konalo.

Víkend železničných nadšencov: rely sa stretne s Rušňoparádou

Pre fanúšikov techniky je jar 2026 mimoriadne hustý kalendár. Súbežne s prípravami autovlaku sa v košickom rušňovom depe odohrá tradičná Rušňoparáda 2026, ktorú ZSSK otvorí verejnosti v sobotu 23. mája od 9.00 do 17.00 a v nedeľu 24. mája od 10.00 do 16.00.

Návštevníci uvidia historické parné rušne, najmodernejšie elektrické jednotky Stadler KISS, modelovú železnicu, dreziny aj techniku zložiek integrovaného záchranného systému. Vstupné je 5 eur pre dospelých, 2,50 eura zľavnené a 12 eur rodinné. Pre prepojenie s mestom je zabezpečená bezplatná kyvadlová doprava zo železničnej stanice Košice.

Kombinácia oboch podujatí znamená, že počas jedného víkendu sa v Košiciach stretnú historické parné rušne, moderné elektrické jednotky a desiatky veteránov pripravujúcich sa na svoju štartovaciu jazdu — situácia, ktorá sa v takomto rozsahu opakuje len výnimočne.

Čo to znamená pre cestujúcich

Vypravovanie tak rozsiahleho špeciálneho vlaku má dopad aj na bežnú prevádzku. Národný dopravca v posledných mesiacoch upozornil cestujúcich na viacero zmien v cestovných poriadkoch, najmä na výluky súvisiace s modernizáciou trate. Aktuálne plánované zmeny v dopravnom systéme ZSSK pre rok 2026 sú navyše súčasťou širších modernizačných plánov, ktoré zahŕňajú nové súpravy, Wi-Fi a vyšší komfort.

Pre tých, ktorí chcú autovlak vidieť na vlastné oči, je najlepšou voľbou Bratislava — areál Múzea dopravy — počas nakládky, prípadne ktorákoľvek väčšia stanica na trase smerom na východ. Presné časy prejazdu zverejňuje ZSSK pri každom ročníku samostatne v cestovnom poriadku autovlaku, ktorý publikuje vo svojich aktualitách.

Záver: jeden vlak, sto rokov motorizmu

Pre Slovensko je tohtoročná rely 500 km zhrnutie celého motoristického storočia v jednom dni. Vlak, ktorý vznikol ako 19-storočná industriálna inovácia, prevezie automobily, ktoré definovali 20. storočie, do regiónu, ktorý sa v 21. storočí snaží vrátiť na turistickú mapu Európy. A to všetko pod hlavičkou medzinárodnej federácie, ktorá sa zaujíma o to, aby sa pamäť mechanického dedičstva nestratila.

Či sa pôjdete pozrieť na nakládku v Bratislave, na prejazd v stredu krajinou alebo priamo na štart v Humennom, ide o jedno z tých podujatí, ktoré sa do programu obyčajného víkendu nevtesnajú. A keď uvidíte 80 historických klenotov bok po boku v jednej súprave, pochopíte, prečo to ZSSK volá unikátnym autovlakom.