- Chodec získa prednosť už pri zjavnom úmysle vstúpiť.
- Obce budú riešiť rýchlosť, STOPku aj červenú vlastnými zariadeniami.
- Prísnejšie pásma pokút začnú už pri nižšom prekročení rýchlosti.
Ministerstvo vnútra pripravilo rozsiahlu novelu zákona o cestnej premávke a vláda jej návrh schválila 5. novembra 2025. Rezort sľubuje najmä vyššiu bezpečnosť na cestách, silnejšiu ochranu zraniteľných účastníkov a efektívnejšie postihovanie najvážnejších priestupkov.
Štátny tajomník Patrik Krauspe pri predstavovaní opatrení zdôraznil, že cieľom je „bezpečné Slovensko” aj v doprave a že zmeny majú zasiahnuť kontrolu priestupkov, sankcie aj prípravu budúcich vodičov. Rezort o tom informuje na svojom webe.
Rezort argumentuje aj číslami z dopravnej štatistiky. V roku 2024 sa na Slovensku stalo 11 451 dopravných nehôd, pri ktorých zomrelo 262 ľudí. Ťažké zranenia utrpelo 814 osôb a ľahšie zranenia 4 946 ľudí. Medzi obeťami figuruje 67 chodcov a 22 cyklistov a kolobežkárov.
Ministerstvo hovorí o zosúladení s Národnou stratégiou bezpečnosti cestnej premávky na roky 2021 – 2030 a nadväzuje aj na dlhodobú ambíciu „Vision Zero”, ktorá chce v horizonte do roku 2050 znížiť počty usmrtených a ťažko zranených čo najbližšie k nule.
Obce dostanú viac právomocí a objektívna zodpovednosť sa rozšíri
Dôležitú časť novely tvorí rozšírenie priestupkov, ktoré štát rieši cez objektívnu zodpovednosť držiteľa vozidla. Po novom má ísť aj o situácie, keď vodič vojde do križovatky, hoci za ňou nemá priestor pokračovať, keď nedodrží minimálnu alebo bezpečnú vzdialenosť, používa telefón počas jazdy, nezapne si bezpečnostný pás alebo jazdí v protismere. Ministerstvo zároveň plánuje zrýchliť proces.
Držiteľ vozidla už nemá „uniknúť” zodpovednosti tým, že oznámi, kto šoféroval. Ak pokutu uhradí, môže si náhradu následne uplatniť voči vodičovi.
Novela posilní aj obce a mestá. Samosprávy po rokovaniach s ministerstvom získajú právomoci riešiť vybrané delikty vlastnými technickými prostriedkami. Ak si zabezpečia stacionárne radary a zariadenia na dokumentovanie, môžu zachytiť nielen prekročenie rýchlosti, ale aj nezastavenie na značke STOP, jazdu na červenú, porušenie zákazu vjazdu, zákazu odbočenia, zákaz zastavenia, nerešpektovanie prikázaného smeru či prejazd cez železničné priecestie v čase zákazu.
Rezort tým chce pomôcť tam, kde samosprávy dlhodobo žiadajú účinnejší dohľad nad pravidlami.
Nechajte peniaze pracovať za vás.
Investujte a premeňte svoje obavy na príležitosť.
Chodci majú získať prednosť skôr, vodiči musia prispôsobiť rýchlosť
Ministerstvo chce posilniť ochranu chodcov na priechodoch. Chodec má získať prednosť už v momente, keď sa zjavne chystá vstúpiť na priechod. Zároveň zostáva dôležitá brzda: chodec nesmie vstúpiť na priechod náhle.
Vodič sa má k priechodu približovať takou rýchlosťou, aby vedel bezpečne reagovať. Rezort hovorí o priblížení k štandardu, ktorý ľudia poznajú z viacerých európskych krajín.
Kolobežky: menej jazdenia po chodníkoch a nová kategória vozidiel
Novela reaguje aj na rastúci počet e-kolobežiek a s tým spojené kolízie a úrazy. Elektrická kolobežka po novom nemá patriť na chodník, výnimku má umožniť iba dopravná značka. Rezort zavedie kategóriu „malé elektrické vozidlá”, do ktorej zaradí aj segwaye a podobné prostriedky.
Tieto vozidlá musia mať výrobný štítok, nesmú prekročiť 25 km/h a nesmú mať sedadlo. Ak niekto používa zariadenie, ktoré podmienky nespĺňa, novela to označuje za závažný priestupok.
Loading ...Rýchlosť: rovnaké pokuty, no tvrdšie pásma už pri menších prekročeniach
Rezort pritvrdí najmä pri rýchlosti. Výška pokút sa nemení, zmenia sa hranice prekročenia, ktoré spúšťajú prísnejší postih. V obci sa najnižšie pásmo posunie z „do 20 km/h” na „do 15 km/h” a stredné pásmo z „21 – 50 km/h” na „16 – 30 km/h”. Najvyššie pásmo začne už pri „31 km/h a viac”, kým dnes ho štát spája s prekročením o 51 km/h a viac.
Mimo obce sa hranice posunú z „do 30 km/h” na „do 25 km/h”, zo „31 – 60 km/h” na „26 – 40 km/h” a z „61 km/h a viac” na „41 km/h a viac”.
V blokovom konaní novela ponecháva sadzby do 50 eur, 30 až 400 eur a 250 až 800 eur. V riadnom konaní pracuje s rozpätím do 100 eur, 150 až 600 eur a 500 až 1 000 eur.
Pri výraznom prekročení rýchlosti počíta rezort aj s tým, že policajt môže vodičovi zadržať vodičský preukaz priamo na mieste.
Recidivisti a autoškoly: psychológ, doškoľovanie a skúška rozdelená na dve časti
Novela prináša aj program nápravy pre vodičov, ktorí porušujú pravidlá opakovane. Ak vodič v priebehu 12 mesiacov trikrát závažne poruší pravidlá, musí absolvovať rehabilitačný program u dopravného psychológa, doškoľovací kurz aj preskúšanie odbornej spôsobilosti. Pri štvrtom porušení v rovnakom období mu pribudne aj preskúmanie zdravotnej a psychickej spôsobilosti.
Rezort chce zároveň zmeniť výcvik v autoškolách. Uchádzač najprv absolvuje teóriu a spraví teoretickú skúšku. Až potom nastúpi na jazdy a prihlási sa na praktickú skúšku. Ministerstvo počíta aj s elektronickým prihlasovaním na skúšky.
Pri skupine B má platiť podmienka aspoň nižšieho stredného vzdelania. Táto časť má nadobudnúť účinnosť od 1. mája 2027, zvyšok novely rezort mieri na 1. mája 2026.
Novela obsahuje aj ďalšie úpravy. Zákaz alkoholu a návykových látok sa má rozšíriť aj na spolujazdcov pri motocykloch, štvorkolkách či viacmiestnych bicykloch. Cyklisti do 15 rokov majú získať možnosť jazdiť po chodníku, dnes zákon pozná hranicu 10 rokov.
Rezort upraví aj sviatočný zákaz jázd nákladných vozidiel nad 7,5 t a rozšíri okruh výnimiek, aby doprava vedela dojazdiť do cieľa a aby sa neblokovali prepravy citlivé na čas či skazu tovaru.
