- Chodci a cyklisti čelia pri náraze SUV o 44 % vyššiemu riziku smrti.
- Deti do 9 rokov majú pri zrážke s SUV o 130 % vyššie riziko úmrtia.
- Nahradenie SUV klasickými autami by zachránilo stovky životov ročne.
Možnosť zachrániť stovky životov
Podľa výskumníkov by nahradenie všetkých SUV klasickými osobnými autami mohlo v USA každoročne zachrániť životy približne 620 dospelých a 60 detí z radov chodcov a cyklistov.
Podobný efekt by sme mohli očakávať aj v Európe, kde SUV tvoria menšiu časť vozového parku – približne 20 percent oproti 45 percentám v USA. Nahradenie všetkých SUV v Európe by mohlo ušetriť približne 8 percent dospelých a 14 percent detských obetí dopravných nehôd.
Niektoré európske metropoly už prijímajú kroky na riešenie tohto problému. Paríž nedávno zvýšil poplatky za parkovanie pre ťažšie vozidlá a ďalšie mestá v Európe a Severnej Amerike zvažujú podobné opatrenia.
Medzi navrhovanými riešeniami nájdeme aj prísnejšie bezpečnostné normy pre nové SUV, ktoré by zohľadňovali ich vyššie riziko pre chodcov. Automobilky by mohli upraviť dizajn prednej časti vozidiel tak, aby pri kolízii spôsobovali menej závažné zranenia.
Hoci SUV poskytujú lepšiu ochranu pre posádku, táto výhoda prichádza na úkor ostatných účastníkov cestnej premávky. Zvýšenie informovanosti o tomto probléme a zavedenie účinných opatrení by mohlo znížiť počet zbytočných úmrtí na cestách po celom svete.
Majitelia SUV by si mali uvedomiť tieto riziká a venovať zvýšenú pozornosť chodcom a cyklistom, najmä v mestských oblastiach s hustou premávkou.
