- Slovenský dodávateľ pre automobilky skončil v konkurze.
- Automobilový priemysel na Slovensku ohrozujú viaceré faktory.
- Odborníci varujú pred poklesom dopytu, ktorý spustí prepúšťanie.
Automobilový priemysel ochromia americké clá
Ďalšie riziko predstavujú možné protekcionistické opatrenia zo strany USA. Andrej Lasz, generálny sekretár Asociácie priemyselných zväzov a dopravy, varuje pred dôsledkami prípadného zavedenia 10-percentných ciel na európske automobily:
Slovenské autá na americkom trhu by zdraželi a ich predaj by mohol klesnúť o 6 až 9 percent. V tomto segmente by to znamenalo stratu exportu na úrovni 150 až 300 miliónov eur ročne.
Vplyvy na zamestnanosť na Slovensku
Prípadné zavedenie ciel by malo závažné dôsledky pre zamestnanosť na Slovensku. Podľa odborníkov by pokles exportu o 4 percentá mohol zvýšiť nezamestnanosť o 0,2 až 0,5 percentuálneho bodu.
Tento vývoj by zasiahol najmä na menej rozvinuté regióny Slovenska, kde automobilky a ich dodávatelia predstavujú kľúčových zamestnávateľov.
Situáciu v sektore komplikuje kombinácia viacerých faktorov – od klesajúceho dopytu cez rastúce výrobné náklady až po oneskorené investície do nových technológií. Svoju úlohu zohrávajú aj externé faktory ako vojna na Ukrajine či silnejúca konkurencia z Číny.
O prepúšťaní už uvažujú aj ďalší významní dodávatelia ako Continental či Michelin.
Prípad šamorínskeho závodu Calearo tak môže byť len začiatkom väčších zmien v slovenskom automobilovom priemysle, ktorý čelí bezprecedentným výzvam v podobe technologickej transformácie, geopolitických rizík a meniacej sa globálnej konkurencie.
