- Európsky letecký gigant Airbus ohlásil rozsiahlu reorganizáciu svojich európskych závodov.
- Zmeny sa dotknú viac ako 2000 pracovných miest, najmä vo vesmírnej divízii a administratíve.
- Spoločnosť však zdôrazňuje, že k nútenému prepúšťaniu nedôjde a transformácia prebehne prirodzenou cestou do roku 2026.
Európsky gigant v oblasti leteckého priemyslu, spoločnosť Airbus, predstavila svoje plány na reštrukturalizáciu pracovných miest v európskych závodoch. Podľa najnovších informácií od Thomasa Pretzla, predsedu podnikovej rady v nemeckých závodoch, sa očakáva zníženie počtu pracovných pozícií o menej než 2050 miest. Významné je, že tento proces sa zaobíde bez núteného prepúšťania.
Konkrétne čísla hovoria o 689 pracovných miestach v Nemecku a 1354 pozíciách rozdelených medzi Spojené kráľovstvo, Francúzsko a Španielsko. „Povinné prepúšťanie sme dokázali vylúčiť ešte pred začiatkom rokovaní,” zdôraznil Pretzl vo svojom vyhlásení.
Výzvy v oblasti vesmírneho priemyslu
Najväčšie zmeny sa dotknú najmä administratívnych pozícií a vesmírnej divízie spoločnosti. Táto situácia odráža súčasné trendy na trhu, kde tradičné geostacionárne satelity čelia výraznej konkurencii. Trh sa v posledných rokoch zmenšil na polovicu svojho pôvodného objemu.
Významným faktorom je aj rastúca konkurencia zo strany americkej spoločnosti SpaceX, ktorá sa pod vedením Elona Muska stala najväčším satelitným operátorom na svete. Airbus reaguje na túto situáciu snahou o väčšiu autonómiu jednotlivých oblastí leteckej divízie a zefektívnením organizačnej štruktúry.
Napriek týmto zmenám zostáva Airbus významným zamestnávateľom v európskom priestore. Len obranná a vesmírna divízia poskytuje prácu približne 35 000 zamestnancom. Zatiaľ čo oblasti vojenských lietadiel a kybernetickej bezpečnosti prosperujú, vesmírna divízia čelí výzvam, čo sa prejavilo aj vysokými odpismi v prvom polroku.
Už sa viac neboj o svoje peniaze.
Investuj a premeň svoje obavy na príležitosť.
Pretzl zároveň poukázal na nedostatočné zastúpenie nemeckých manažérov vo vedení vesmírnej divízie, čo považuje za problematické vzhľadom na významný podiel nemeckých závodov na celkovej produkcii spoločnosti.
