Automobilový priemysel tvorí približne polovicu priemyselnej výroby na Slovensku a jeho cyklickú povahu ekonomika krajiny výrazne pociťuje. Martin Procházka z Coface upozorňuje, že tento sektor je typickým cyklickým odvetvím, v ktorom sa dobré časy striedajú so zlými, čo môže v budúcnosti predstavovať výzvy pre slovenskú ekonomiku.

Napriek tomu Procházka zdôrazňuje inovatívnosť a prínosy automobilového odvetvia, ktoré vytvára kvalifikované a dobre platené pracovné miesta, priťahuje know-how a rozvíja znalostnú ekonomiku. Výroba na Slovensku je podľa neho stále nákladovo efektívna a hoci zdroje pracovnej sily nie sú nevyčerpateľné, celkový počet dobre kvalifikovaných ľudí je vysoký.

Atraktívna investičná destinácia

Slovensko podľa neho stále zostáva atraktívnou investičnou destináciou, kde automobilový priemysel prispieva k rastu miezd a životnej úrovne. „Sme presvedčení, že v blízkej budúcnosti nehrozí rušenie výroby a že Slovensko bude napriek rizikám z koncentrácie tohto sektora profitovať,“ dodáva Martin Procházka.

Zdanlivý rast automobilového priemyslu v Európe zakrýva hlbšie problémy, ako je klesajúca výroba a menšia konkurencieschopnosť v oblasti elektromobility. Výroba automobilov tento rok dosiahne podľa Coface približne 11 miliónov kusov, čo je o 2 milióny menej ako v roku 2019, a medziročný rast sa spomaľuje.

„Elektromobilita postupuje pod očakávania a štruktúra predaja nepriaznivo ovplyvňuje celý dodávateľský reťazec,“ upozorňuje Procházka.

92%

Zarábaj aj ty na raste kryptomien.

Začni ich nakupovať na Bitmarkets a získaj 100 dolárový vstupný bonus.

100 USD ZDARMA Pozrieť recenziu

Sponzorovaný obsah

Európska únia tlačí na elektromobilitu

Podľa Procházku sa objavujú negatívne signály z trhu ako rušenie objednávok a zhoršujúce sa finančné výsledky dodávateľov. Dodáva, že zatiaľ čo energetická kríza zvýšila náklady, Európska únia čelí kritike za tlačenie na rýchlu elektromobilitu. „Po energetickom šoku sú ceny plynu a elektriny na vyšších úrovniach, čo znižuje konkurencieschopnosť európskej produkcie,“ dodáva Procházka.

Európske automobilky zaostávajú za čínskymi konkurentmi, hlavne v oblasti softvéru a rýchlosti inovácií.

„Model auta v Číne sa dostane na linku za 18 mesiacov, zatiaľ čo v Európe to trvá 3 až 5 rokov. Clá túto bolesť nevyriešia,“ tvrdí Procházka, pričom za dôvody európskeho zaostávania označil slabiny v softvéri a konektivite. Priemysel očakáva konsolidáciu kapacít v dodávateľskom reťazci, no v prípade Slovenska, ktoré je nákladovo efektívne a má energetický mix šetrný k uhlíku, sa neočakáva negatívny vplyv.

The post Automobilový priemysel ostáva kľúčovým pilierom slovenskej ekonomiky appeared first on KRYPTOMAGAZIN.

The post Konsolidácia prinesie zhoršenie konkurencieschopnosti podnikateľského prostredia appeared first on KRYPTOMAGAZIN.

Firmy z Južnej Kórey by mali na Slovensko priniesť ďalšie investície najmä v oblasti automobilového priemyslu. Tie by mohli pomôcť pri rozvoji napríklad Hornej Nitry.

Po ukončení oficiálneho programu počas návštevy Južnej Kórey to na sociálnej sieti uviedol premiér Robert Fico (Smer-SD).

Spoluprácu by podľa neho malo Slovensko s touto ázijskou krajinou rozvíjať aj v obrannom priemysle a v oblasti inovácií, vedy a výskumu, píše TASR.

Investície do Hornej Nitry a automobilového priemyslu

„Musím dnes konštatovať, že nám boli oznámené ďalšie investície z tejto krajiny na Slovensko, predovšetkým do oblasti, kde tieto mimoriadne potrebujeme. Ťažko skúšaná Horná Nitra, zatváranie baní a zrazu je tu možnosť vytvoriť firmu so stovkami pracovných miest, ktoré budú predovšetkým určené na výrobu produktov do automobilového priemyslu,“ povedal Fico.

98%

Už sa viac neboj o svoje peniaze.

Investuj a premeň svoje obavy na príležitosť.

Otvor účet a zhodnocuj peniaze

Sponzorovaný obsah

Finančné rozdielové zmluvy sú zložité nástroje a sú spojené s vysokým rizikom rýchlych finančných strát v dôsledku pákového efektu. Na 74 % účtov retailových investorov dochádza k finančným stratám pri obchodovaní s finančnými rozdielovými zmluvami u tohto poskytovateľa. Mali by ste zvážiť, či chápete, ako finančné rozdielové zmluvy fungujú, a či si môžete dovoliť podstúpiť vysoké riziko, že utrpíte finančné straty.

Spolupráca na výstavbe jadrového reaktora

Hlavným cieľom návštevy bola ale podľa premiéra otázka možnej spolupráce s Južnou Kóreou pri výstavbe úplne nového jadrového reaktora na území atómovej elektrárne v Jaslovských Bohuniciach o výkone 1 200 megawattov.

„Neklamme sa a povedzme si, že Slovensko takýto zdroj potrebuje, pretože má dôjsť k obrovskému navýšeniu spotreby elektrickej energie a hoci dnes máme dve funkčné atómové elektrárne, nebude to stačiť,“ zdôraznil premiér. Dodal, že môže skonštatovať, že s partnermi našli spoločnú reč.

„Dúfam, že to nebude iba o ekonomickej spolupráci, o dobrých projektoch, ale že to bude aj o mimoriadne kvalitnom politickom dialógu,“ dodal Fico.

The post Na Slovensko mieria veľkí investori. Pribudnú stovky pracovných miest appeared first on KRYPTOMAGAZIN.

Výstavba závodu automobilky Volvo pri obci Valaliky pri Košiciach ide podľa plánu, no zdržanie môže zapríčiniť zhotovenie dopravnej infraštruktúry. O téme informoval denník Korzár.

Práve vybudovanie dopravnej infraštruktúry sa pre vyhovenie námietky jedného zo záujemcov koncom júla môže predĺžiť až o dva mesiace. Presne o toto obdobie sa totiž predĺžila samotná súťaž.

Hodnota celej zákazky je 185 miliónov eur, pričom nesie názov „Strategické územie Valaliky fáza 1 – Externá infraštruktúra – Dopravná infraštruktúra – Železnice, Komunikácie, Dátové a NN rozvody“.

Tento tender vypísala štátna eseročka Valaliky Industrial Park, ktorej spoločníkom je ministerstvo hospodárstva na čele s Denisou Sakovou (Hlas-SD).

Výstavbu závodu už štát podporil sumou dokopy 730 miliónov eur, z čoho 444 miliónov je určených práve na rozvoj verejnej infraštruktúry. Zhotovitelia sa môžu prihlásiť do 21. augusta. Pôvodne to však malo byť do 24. júna.

Pokiaľ nejaká firma tento tender vyhrá, musí príslušnú dopravnú infraštruktúru odovzdať do plného užívania do 25 mesiacov. Prvé práce by tak mohli odštartovať už niekedy v októbri tohto roka, čo by znamenalo dokončenie v novembri 2025.

To by sedelo aj s plánmi samotného Volva, keďže ostrá výroba by podľa hovorcu Martina Semana mala odštartovať koncom roka 2026. Zhotoviteľ musí termíny splniť, inak dôjde ku sklzu.

98%

Už sa viac neboj o svoje peniaze.

Investuj a premeň svoje obavy na príležitosť.

Otvor účet a zhodnocuj peniaze

Sponzorovaný obsah

Finančné rozdielové zmluvy sú zložité nástroje a sú spojené s vysokým rizikom rýchlych finančných strát v dôsledku pákového efektu. Na 74 % účtov retailových investorov dochádza k finančným stratám pri obchodovaní s finančnými rozdielovými zmluvami u tohto poskytovateľa. Mali by ste zvážiť, či chápete, ako finančné rozdielové zmluvy fungujú, a či si môžete dovoliť podstúpiť vysoké riziko, že utrpíte finančné straty.

The post Naberie Volvo pri Košiciach meškanie? Dopravnú infraštruktúru nemá kto postaviť appeared first on KRYPTOMAGAZIN.

V júni zaznamenala priemyselná produkcia na Slovensku medziročný pokles o 2,4 %, čo podľa Štatistického úradu SR reflektuje výraznú nestabilitu v sektore od začiatku roka, píše SITA.

Čo hovorí na pokles analytik?

Podľa analytika 365.bank Tomáša Boháčka, najväčší negatívny vplyv mal 20,5-percentný pokles vo výrobe strojov, čo predstavuje takmer dva percentuálne body z celkového poklesu. Výroba kovov klesla o takmer 9 % a výroba dopravných prostriedkov o 3,5 %.

Pozitívom je výrazný rast v energetike, avšak nedokázal vyvážiť poklesy v ostatných sektoroch. Darilo sa tiež ostatnej výrobe a výrobe chemikálií.

92%

Zarábaj aj ty na raste kryptomien.

Začni ich nakupovať na Bitmarkets a získaj 100 dolárový vstupný bonus.

100 USD ZDARMA Pozrieť recenziu

Sponzorovaný obsah

Boháček tiež poukázal na slabý dopyt na západoeurópskych trhoch, najmä v Nemecku, čo ovplyvňuje slovenský priemysel už od začiatku roka. Letné mesiace sú navyše sezónne slabšie, čo vytvára tlak na opatrnosť medzi priemyselníkmi.

Obnovenie produkcie v kľúčových výrobných sektoroch, najmä v automobilovom priemysle, by mohlo byť oddialené kvôli ekonomickým trendom a konkurencii z Číny. Očakávame postupné spomalenie rastu v energetickom sektore, čo by mohlo negatívne ovplyvniť celkové priemyselné údaje. Situácia je nejasná a stabilizácia sa pravdepodobne odloží až na začiatok zimy.

Existuje riešenie?

Analytik Slovenskej sporiteľne Marián Kočiš upozornil, že kľúčový automobilový sektor opäť čelí problémom v dodávateľských reťazcoch, čo môže situáciu ešte viac skomplikovať. Okrem toho, obavy z globálneho ekonomického ochladenia môžu tlačiť Európsku centrálnu banku k ďalšiemu uvoľňovaniu menovej politiky v septembri, čo by mohlo pomôcť širšiemu ekonomickému oživeniu.

Slovenskému priemyslu by v nasledujúcich mesiacoch mal pomôcť tretí blok jadrovej elektrárne Mochovce, a očakávané spustenie štvrtého bloku by mohlo zvýšiť atraktivitu a konkurencieschopnosť z pohľadu energetických zdrojov pre ďalšiu expanziu našich priemyselných kapacít.

Analytik Tatra banky Andrej Martiška predpovedá, že výraznejšie oživenie priemyselnej produkcie by mohlo prísť až ku koncu roka, s ďalším zlepšením v priebehu budúceho roka vďaka oživovaniu ekonomiky eurozóny a znižovaniu úrokových sadzieb ECB.

„Pozitívne impulzy pre slovenský priemysel môžeme očakávať aj v roku 2026 vďaka novým investíciám, najmä v automobilovom priemysle,“ uzavrel Martiška pre agentúru SITA.

The post Kľúčová oblasť priemyslu na Slovensku sa ocitla v červených číslach appeared first on KRYPTOMAGAZIN.

Automobilka Volvo, ktorá stavia závod aj na Slovensku, začala presúvať svoju výrobu elektromobilov z Číny do Európy. Týmto krokom sa chce vyhnúť možným clám. O téme informoval denník SME.

Situácia vyplynula z toho, že Volvo sa obáva, že Európa prijme opatrenia proti dovozu elektromobilov z Číny. Preto na nič nečaká a výrobu tak presunie priamo do Európy, konkrétne do Belgicka.

Clá by mohli spôsobiť dokonca až zastavenie predaja elektromobilov vyrobených v Číne na európskom trhu. Väčšinovým vlastníkom Volva je totiž čínska spoločnosť Geely.

Konkrétne sa do Belgicka presúva výroba modelov Volvo EX30 a EX90. Taktiež sa povráva aj to, že sa do tejto krajiny presunie aj produkcia zo Spojeného kráľovstva.

Výroba sa presúva do Belgicka. Zdroj: shutterstock.com/Gorodenkoff

Všetko to začalo vtedy, keď Európska komisia začalo minulý rok vyšetrovať dovoz čínskych elektromobilov na európsky trh. Mala totiž podozrenie, že čínska vláda nelegálne podporuje domácu výrobu elektromobilov a narušuje hospodársku súťaž.

K aktuálnej situácii nepomohol ani stále prebiehajúci vojenský konflikt na Ukrajine. Rusko sa odvtedy viac zblížilo s Čínou, ktorá sa stala jeho hlavným príjemcom plynu. Po uvalení ciel na čínske elektromobily by sa mohlo toto partnerstvo s Ruskom ešte posilniť.

98%

Už sa viac neboj o svoje peniaze.

Investuj a premeň svoje obavy na príležitosť.

Otvor účet a zhodnocuj peniaze

Sponzorovaný obsah

Finančné rozdielové zmluvy sú zložité nástroje a sú spojené s vysokým rizikom rýchlych finančných strát v dôsledku pákového efektu. Na 74 % účtov retailových investorov dochádza k finančným stratám pri obchodovaní s finančnými rozdielovými zmluvami u tohto poskytovateľa. Mali by ste zvážiť, či chápete, ako finančné rozdielové zmluvy fungujú, a či si môžete dovoliť podstúpiť vysoké riziko, že utrpíte finančné straty.

Volvo stále stavia závod pri Košiciach

The post Ďalšia automobilka sa chce vyhnúť vysokému clu. Presúva výrobu do Európy appeared first on KRYPTOMAGAZIN.

Automobilka Volkswagen Slovakia, ktorá sídli na Slovensku, zaznamenala vlani rekordné zisky. Zdá sa, že jej potenciál bude opäť rásť, čo chráni aj našu ekonomiku. Téme sa venoval portál oPeniazoch.

Jej obrat sa v roku 2023 vyšplhal na sumu 11,76 miliardy eur, inak povedané, je to jej najvyšší obraz od začiatku fungovania, čím na Slovensku stanovila nový rekord. Ďalšie čísla sú však nemenej zaujímavé a potešujúce.

Tak napríklad, zisk pred zdanením sa zvýšil medziročne o 15 % na sumu 319 miliónov eur. Volkswagen Slovakia sa pritom nebojí experimentovať, veď do nových projektov investoval čiastku 423,6 milióna eur.

Výsledky za rok 2023 odzrkadľujú veľké nasadenie tisícok zamestnancov naprieč celým podnikom v kombinácii s efektívnym využívaním zdrojov, so znižovaním nákladov a s čiastočnou stabilizáciou dodávateľského reťazca. Toto všetko sa nám podarilo napriek ešte stále pretrvávajúcim náročným globálnym podmienkam. Zároveň sme úspešne odštartovali sériovú výrobu šiestich produktových noviniek, za čo úprimne ďakujem celému tímu.

Ruka v ruke s úspechmi išla vpred aj výroba samotných áut, pričom oproti roku 2022 sa zvýšil počet vyrobených áut až takmer o štvrtinu, na číslo 328 927 kusov.

To aj napriek tomu, že koncom roka došlo k ukončeniu výroby obľúbeného malého mestského auta Volkswagen up! a aj jeho elektrickej verzie e-up!. Ukončenia výroby sa dočkalo aj kompaktné SUV Škoda Karoq.

To však vôbec nevadí, pretože sa ihneď našli náhrady v podobe noviniek Volkswagen Passat, ktorý je aktuálne k dispozícii iba ako kombi a Škoda Superb, ktorá je ako limuzína aj ako kombi. Dokopy sa tak na linkách montuje až osem vozidiel.

98%

Už sa viac neboj o svoje peniaze.

Investuj a premeň svoje obavy na príležitosť.

Otvor účet a zhodnocuj peniaze

Sponzorovaný obsah

Finančné rozdielové zmluvy sú zložité nástroje a sú spojené s vysokým rizikom rýchlych finančných strát v dôsledku pákového efektu. Na 74 % účtov retailových investorov dochádza k finančným stratám pri obchodovaní s finančnými rozdielovými zmluvami u tohto poskytovateľa. Mali by ste zvážiť, či chápete, ako finančné rozdielové zmluvy fungujú, a či si môžete dovoliť podstúpiť vysoké riziko, že utrpíte finančné straty.

Volkswagen Slovakia je u nás najväčší exportér

The post Táto automobilka drží Slovensko nad vodou. Vlani zaznamenala rekordné zisky appeared first on KRYPTOMAGAZIN.

Nie je prekvapením, že slovenský priemysel ťahajú najmä automobilky. Tie však nevedia nájsť dostatok zamestnancov na konkrétne pozície. Téme sa venoval portál Správy RTVS.

Aby sa udržala kvalita výroby a aj hladký chod na segment elektromobilov, kladú sa čoraz vyššie nároky na kvalifikovanú pracovnú silu. Automobilkám však chýbajú elektrotechnici a mechanici. Problémom môžu byť nízke platy.

Mnohí absolventi, ktorí sa zamestnajú v tomto odbore, sú radi, že ich štúdium nebolo zbytočné. Od roku 2035 by sa však malo v celej Európskej únii prejsť výhradne na výrobu elektromobilov.

V tomto prípade by sa automobilkám hodilo obsadzovať najmä pozície autoelektrikárov. S týmto zámerom tak spolupracujú aj so strednými odbornými školami, ktoré podporujú duálne vzdelávanie.

Hľadáme celkovo asi 1 600 zamestnancov, ktorých potrebujeme do konca roka umiestniť v našom závode. Z toho asi 250 zamestnancov, ktorí budú pracovať na pozíciách autoelektrikár a autoelektronik. Máme pre nich pripravený aj niekoľko mesačný kvalifikačný program, kde ich naučíme všetko, čo budú potrebovať.

To, že sa automobilovému priemyslu na Slovensku darí, je vidno aj na pracovných portáloch, kde inzeráty obsadzujúce prácu v automobilom priemysle postupom rokov vzrástli štvornásobne. Ruka v ruke ide aj zvýšený záujem o štúdium.

Automobilky hľadajú elektrotechnikov. Zdroj: shutterstock.com/Rainer Plendl

Ešte pred troma rokmi bol záujem nižší, ale posledné tri roky cítime, že sa trend otočil. Ešte stále však máme väčšiu kapacitu, takže by sme mohli mať ďalších študentov.

K situácii sa vyjadrili aj samotné firmy. Tie argumentujú, že až tri štvrtiny z nich nevedia nájsť vhodných zamestnancov. Vyriešiť by to mohol nábor pracovníkov zo zahraničia. V tomto prípade ale firmy chcú uprednostniť domácich zamestnancov.

98%

Už sa viac neboj o svoje peniaze.

Investuj a premeň svoje obavy na príležitosť.

Otvor účet a zhodnocuj peniaze

Sponzorovaný obsah

Finančné rozdielové zmluvy sú zložité nástroje a sú spojené s vysokým rizikom rýchlych finančných strát v dôsledku pákového efektu. Na 74 % účtov retailových investorov dochádza k finančným stratám pri obchodovaní s finančnými rozdielovými zmluvami u tohto poskytovateľa. Mali by ste zvážiť, či chápete, ako finančné rozdielové zmluvy fungujú, a či si môžete dovoliť podstúpiť vysoké riziko, že utrpíte finančné straty.

Elektromobily budú stáť čoraz menej

Dnešné elektromobily začínajú cenovo niekde na čiastke 20-tisíc eur, čo nie je pre bežného smrteľníka rozhodne málo, no ich cena sa vie dostať aj vysoko nad 100-tisíc. Cena je pre cenovo senzitívnych (nielen) Slovákov stále prekážkou.

S tým sa ale rozhodla niečo spraviť čínska automobilka Xpeng, ktorá už má s elektromobilmi bohaté skúsenosti. Práve tá by mala rozhýbať trh s lacnými elektromobilmi. Tie ale pravdepodobne nevzniknú priamo pod značkou Xpeng, ale pod jej podznačkou.

Podznačka Xpengu predstaví aj modely s rôznymi úrovňami inteligentných jazdných schopností. Ďalším cieľom bude vytvorenie prvého automobilu pre mladých ľudí, v ktorom bude pri jazde asistovať umelá inteligencia.

Cenová vojna v Číne naberá na obrátkach, pretože automobilky sa snažia nalákať potenciálneho zákazníka na rôzne zľavy. Nedávno Tesla zlacnila svoja dva populárne elektromobily, ale do diania sa zapojila aj automobilka BYD, ktorá spustila ďalšie kolo znižovania cien.

Prečítajte si aj: Povinné zmluvné poistenie pre e-kolobežky sa blíži. Nebude však platiť pre všetkých

The post Automobilky zúfalo volajú po tejto pozícii. Mnohých však odradí nízky plat appeared first on KRYPTOMAGAZIN.

Nemecký výrobca pneumatík a komponentov pre automobilky Continental v stredu oznámil, že do konca roka 2025 zruší vo svojich prevádzkach na celom svete približne 7 150 pracovných miest. Dôvodom je reštrukturalizácia spojená s prechodom na elektrické vozidlá. TASR o tom informuje na základe správ AFP a Reuters.

Skupina Continental spresnila, že zruší 1 750 pracovných miest vo výskume a vývoji a približne 5 400 miest v automobilovej divízii. Tá zamestnáva približne 25 000 ľudí, čo predstavuje zhruba štvrtinu z celkového počtu 200 000 globálnych zamestnancov koncernu.

98%

Už sa viac neboj o svoje peniaze.

Investuj a premeň svoje obavy na príležitosť.

Otvor účet a zhodnocuj peniaze

Sponzorovaný obsah

Finančné rozdielové zmluvy sú zložité nástroje a sú spojené s vysokým rizikom rýchlych finančných strát v dôsledku pákového efektu. Na 74 % účtov retailových investorov dochádza k finančným stratám pri obchodovaní s finančnými rozdielovými zmluvami u tohto poskytovateľa. Mali by ste zvážiť, či chápete, ako finančné rozdielové zmluvy fungujú, a či si môžete dovoliť podstúpiť vysoké riziko, že utrpíte finančné straty.

Continental prepúšťa zamestnancov kvôli plánu úspory

Continental už vlani v novembri varoval, že zruší tisíce pracovných miest v automobilovej divízii v rámci plánu na úsporu 400 miliónov eur ročne od roku 2025.

Podniková rada automobilovej divízie vtedy v internom vyhlásení naliehala na vedenie, aby vylúčilo priame prepúšťanie a využilo všetky možné opatrenia na udržanie pracovnej sily, od odchodu do dôchodku až po preškolenie a prerozdelenie zamestnancov.

Continental v stredu uviedol, že znižovanie počtu pracovných miest, ktoré ovplyvní lokality na celom svete, sa uskutoční „postupne a čo najviac sociálne zodpovedne v súlade s miestnymi podmienkami“.

Tieto škrty umožnia Continentalu „viac zamerať svoje zdroje na budúce technológie“, povedal v stredu šéf automobilovej divízie Philipp von Hirschheydt.

Spoločnosť plánuje tiež do roku 2028 znížiť podiel výdavkov na výskum a vývoj na 9 %.

Prečítajte si aj: Veľké prepúšťanie kuriérov. O prácu príde až 12-tisíc ľudí

The post Gigant automobilového priemyslu prepustí tento rok viac ako 7 000 zamestnancov appeared first on KRYPTOMAGAZIN.

Podľa Zväzu automobilového priemyslu (ZAP) SR v roku 2024 výroba automobilov na Slovensku zaznamená výrazný posun vpred až na úroveň 1,13 milióna vozidiel, uvádza správa Teraz. Ide o obzvlášť dôležitú správu, keďže automobilový sektor predstavuje až 46,5 % slovenského priemyslu a zamestnáva desaťtisíce Slovákov. Dokonca predstavuje podiel na celkovom exporte až 41,4 %.

V roku 2024 má Slovensko zlomiť nový rekord

Zatiaľ čo podľa odhadov v roku 2023 bolo vyrobených 1 080 000 vozidiel, v rokoch 2020 a 2022 sme boli svedkami prepadu na úrovne pod 1 miliónom. Zatiaľ najvyšší počet áut bol vyrobený v roku 2019 na úrovni celkovo 1 107 902. Inak povedané, v roku 2024 by sme mali byť svedkami prekonania nového rekordu.

Automobilový sektor bude v tomto roku prijímať nových zamestnancov, keďže sa bude spúšťať výroba nových modelov ako napríklad Škoda Superb vo verzii limuzíny. Rovnako sa v najbližších rokoch spustí v Bratislave aj výroba Porsche Cayenne. KIA dokonca plánuje úplnú transformáciu v Európe na elektrické vozidlá v malej a strednej triede.

V neposlednom rade sa na východe Slovenska stavia obrovský závod Valaliky Industrial Park (VIP), v ktorom Volvo vyrobí až pol milióna elektrických vozidiel ročne. Bude sa rozrastať aj priemyselný park Kechnec, a to konkrétne o 3 nové haly.

97%

Zarábaj aj ty na raste kryptomien.

Začni ich nakupovať na Binance a získaj 100 dolárový vstupný bonus.

100 USD ZDARMA Pozrieť recenziu

Sponzorovaný obsah

Dva hlavné trendy v najbližších rokoch

Zdá sa, že automobilový priemysel na Slovensku bude v najbližších rokoch výrazne expandovať z dvoch hlavných dôvodov. Prvým je rozširovanie výroby a príchod nových investorov a druhým je transformácia na výrobu čisto elektrických vozidiel.

Práve druhý faktor je často dôvodom obáv, že transformácia spôsobí aj prepúšťanie a výroba sa bude viac automatizovať. Je ale potrebné zdôrazniť, že okrem zániku niektorých pracovných pozícií budú zároveň vznikať aj nové.

Postavenie Slovenska ako lídra v počte vyrobených áut na jedného obyvateľa sa tak môže ešte viac upevniť. Len pre predstavu, zatiaľ čo na Slovensku sa ročne vyrobí až 198 áut na 1 000 obyvateľov, priemer Európskej únie (EÚ) je len 27.

Slovensko zároveň patrí medzi najlepšie krajiny z hľadiska produktivity práce na zamestnanca. Počet vyprodukovaných vozidiel totiž predstavuje na jedného zamestnanca až 12,6, čo je po Španielsku najlepšia hodnota.

Mohlo by ťa zaujímať: Jednodňová diaľničná známka sa rúti na Slovensko. Zdražejú kvôli nej tie ostatné?

The post V roku 2024 má Slovensko zlomiť nový rekord. V tejto oblasti sme európskou veľmocou appeared first on KRYPTOMAGAZIN.